опубликовано 11.08.2016


Аккумулятор на субару легаси

Ищите информацию по фразе "аккумулятор на субару легаси"?


Статьи по фразе аккумулятор на субару легаси

Какие статьи можно найти на Google по фразе аккумулятор на субару легаси:

Обычно этот эффект возникает у двигателей с электронным впрыском топлива и связан, как уже говорилось, с нештатным подсосом воздуха. Дело в том, что двигатели с впрыском имеют блок управления, или как его еще называют, компьютер. Этот компьютер обсчитывает количество воздуха, поступающего в цилиндры и, учитывая состояние еще ряда датчиков, открывает на то или иное время электромагнитные клапаны инжекторов (или одного инжектора, если система Ci). И вот, когда поступает "лишний" воздух, а датчик положения дроссельной заслонки "говорит", что его не должно быть, датчик температуры - что двигатель уже вышел из режима прогрева и топлива надо лить поменьше, в результате у "того компьютера" "крыша едет", он не знает, что ему с этим "лишним" воздухом делать.

Вся эта ситуация приводит к тому, что обороты двигателя периодически начинают изменятся: то 800 об/мин, то 1200 об/мин, и так с периодом около 3-х секунд. Можно также сказать, что в этом случае нарушается автоматическое регулирование системы питания.

Поступаем мы в этой ситуации просто. Сначала пытаемся закрутить винт регулировки оборотов. Этим мы перекрываем отверстие, через которое поступает воздух для работы на нестабильном режиме. Тогда может так совпасть, что "лишний" воздух как раз и обеспечит работу на этом режиме. Если эта операция не даст желаемого результата, то с помощью пассатижей по очереди пережимаем все резиновые трубки. Если при пережатии какой-нибудь трубки обороты двигателя выровняются и станут стабильными, значит, надо разъединить эту трубку (снять с патрубка) и определить, затыкая отверстие пальцами, откуда, с какой стороны, происходит поступление "лишнего" воздуха. После этого по трубке "подходим" к какому-нибудь устройству. Здесь надо будет разобраться, что это за устройство и почему оно пропускает воздух. Скорее всего это будет пусковое устройство, устройство для поддержания оборотов или какой-нибудь клапан, чаще всего клапан вентиляции картера двигателя. Первые два устройства сделаны для того, чтобы через них в тех или иных случаях во впускной коллектор поступал воздух в обход дроссельной заслонки. По количеству этого воздуха блок управления должен добавить топлива, если это количество согласуется с показаниями других датчиков. Но если, например, двигатель уже перегрелся, а сильфон в прогревном устройстве не закрыл свой клапан, и через него по-прежнему поступает воздух в коллектор в обход дроссельной заслонки, то этот воздух становится "лишним". У некоторых двигателей (Toyota 1G) прогревное устройство сделано как одно целое с блоком дроссельной заслонки (на двигателе 10 оно расположено снизу, под блоком дроссельной заслонки) и тогда никаких резиновых трубок нет.

Если при "плавающих оборотах" вы пережали по очереди все резиновые трубки, а результата никакого, смело можно снимать воздуховод перед блоком дроссельной заслонки. В трубе, перед дроссельной заслонкой вы увидите отверстие диаметром около 1 см, через которое и поступает воздух в обход дроссельной заслонки. Заведите двигатель и заткните это отверстие пальцем. Тут есть один момент. Двигатели с впрыском обязательно содержат устройство для измерения количества всасываемого воздуха. Это может быть расходомер на впускном трубопроводе после воздушного фильтра (механический у фирмы Toyota и др. и тепловой у Nissan и др.) или датчик вакуума после дроссельной заслонки. Если на впускном воздуховоде после воздушного фильтра есть какие-нибудь "штуковины", к которым подходит более трех проводов, значит, у вас стоит датчик воздуха или расходомер, и, сняв трубопровод, по которому воздух подается к дроссельной заслонке, вы этот датчик выключите из работы всей системы впрыска, что может сделать (и, скорее всего, сделает) невозможной работу двигателя. Если обороты двигателя сразу станут нормальными, то можно попытаться брызнуть в это отверстие каким-нибудь аэрозолем для чистки карбюраторов и тут же заглушить двигатель. Затем еще раз в отверстие залить очиститель и, дав двигателю постоять минут 15, завести его. Иногда это помогает, и клапан прогревного устройства опять начинает нормально работать. Если же ничего не меняется, то надо или заглушить отверстие (например, деревянным "чопиком") и тогда у двигателя не будет прогревных оборотов, или покупать новый блок дроссельной заслонки. Хотя попытаться отремонтировать заевший шток сильфона, наверное, можно.

Вторая "штуковина" на двигателе с впрыском, которая может пропускать нештатный воздух, - это устройство принудительного повышения оборотов холостого хода. Оно на двигателе Toyota 1G-GEU установлено сверху и сразу бросается в глаза: эдакий моторчик, к которому подходят три или более проводов. На некоторых двигателях могут подходить только два провода. Это устройство вы всегда "вычислите", если проследите по трубке, пережимание которой нормализует работу двигателя. В момент запуска это устройство открывает клапан, и, после того как двигатель заведется, закрывает. Оно используется для принудительного повышения оборотов, например, при включении кондиционера, при запуске двигателя, при повышении нагрузки на двигатель. Когда клапан "не держит", а это легко выяснить, пережав подходящую к нему трубку, то можно попытаться разобрать его и почистить, может быть установить прокладку, заменить торик. Но на многих двигателях эти устройства могут быть неразборными, тогда выход один - менять.

Третья причина "плавания" оборотов, которая встречалась на двигателях с впрыском, это заедание клапана вентиляции картера двигателя. Можно не мудрствуя снять трубку вентиляции и заткнуть ее, а на патрубок, находящийся на клапанной крышке, просто надеть резиновую трубку и опустить ее вниз. Ездят же русские грузовики с такой вентиляцией. Но если есть желание, можно попытаться почистить этот клапан: замочить его в растворителе и продуть воздухом. Иногда это помогает.

У карбюраторных двигателей причиной "плавания" оборотов двигателя может быть неправильная регулировка какого-нибудь серводвигателя, который приоткрывает дроссельную заслонку в тех или иных случаях. Отвинтите регулировочные винты серводвигателя, привод которого дергается в такт с "плаванием" оборотов, и все сразу успокоится. Эта поломка встречалась только в тех двигателях, где пытались что-то регулировать, например, многие "умельцы", чтобы найти винт регулировки холостого хода на карбюраторе (упорный винт дроссельной заслонки), крутят понемножку все винты подряд. Ради бога. Но надо же их, если двигатель на них никак не реагирует, вернуть в первоначальное состояние. А то потом окажется, что в каком-то режиме работы появляются "провалы" в газе, обороты "плавают", большой расход топлива и так далее.

В дизельных двигателях этот дефект ("плавают" обороты) может проявляться не только на холостом ходу, но и при 1000 об/мин, и при 1500 об/мин. Причина этого до сих пор была одна - заело подвижные лопасти в питающем насосе. Заедание происходит только из-за ржавчины, а она - из-за воды в топливе. Обычно это случается с машинами, которые долго стояли. Вообще-то существуют рекомендации на тот случай, когда вы собираетесь поставить свой автомобиль с дизельным двигателем на длительную стоянку. Допустим, вам надо уезжать на месяц в командировку. Накануне отъезда залейте в топливный бак примерно литр моторного масла и последний день ездите на этом топливе. Двигатель при этом будет дымить, но зато все детали в ТНВД покроются тонкой масляной пленкой.

Автор неизвестен

Комментариев: 167

  1. Colt (5 Июль 2008) :

    У меня на днях возникла такая проблема на Тойоте - холостые обороты стали “плавать” от 800 до 3000. Поломка возникала спонтанно - сначала движок “заревел”, обороты подскочили до 5000-6000, а затаем стал работать с плавающими оборотами. Загорелась лампочка “engine”. Я, конечно, не обрадовался. Тем более машина новая. Так что, спасибо, admin, за полезную информацию. Завтра попробую исправить поломку.

    [Ответить на комментарий]

    Пётр (Январь 14th, 2009):

    У двоих моих знакомых такая проблема возникла на тойота бигхорн после смены масла

    [Ответить на комментарий]

    александр (Ноябрь 25th, 2014):

    У меня на днях возникла такая проблема на Тойоте - холостые обороты стали “плавать” от 800 до 3000. Поломка возникала спонтанно - сначала движок “заревел”, обороты подскочили до 5000-6000, а затаем стал работать с плавающими оборотами. Загорелась лампочка “engine”. Я, конечно, не обрадовался. Тем более машина новая. Так что, спасибо, admin, за полезную информацию. Завтра попробую исправить поломку.

    [Ответить на комментарий]

  2. Игорь (6 Сентябрь 2009) :

    Mitsubishi Mirage Dingo GDI, пропали обороты прогрева двигателя из холодного состояния. Обороты минимальны на столько, что двигатель глохнет, пока не прогреется до какой-то минимально приемлимой температуры. Посоветуйте…

    [Ответить на комментарий]

    Павел (Декабрь 26th, 2009):

    По поводу холостых оборотов на GDI. У меня DION с таким-же движком, заплавали обороты и стала плохо запускаться, обратился на СТО: мне почистили заслонку на подачу воздуха, и смазали ось засслонки маслом! И я забыл про плавающие обороты и плохой запуск!

    [Ответить на комментарий]

  3. Джузеппе (15 Ноябрь 2009) :

    У меня плавают обороты, снимаю воздушный фильтр двигатель работает нормально. Подскажите в чем проблема и как исправить.

    [Ответить на комментарий]

    алекс (Июль 23rd, 2012):

    Поменять фильтр.

    [Ответить на комментарий]

    Анонимно (Июль 5th, 2014):

    продуй

    [Ответить на комментарий]

  4. Дима (30 Октябрь 2010) :

    Honda плавающие обороты были из за выхода из строя датчика кислорода (Лямбда зонда)

    [Ответить на комментарий]

  5. Олег (4 Январь 2011) :

    У меня сегодня после запуска в -30 ( связанного с сексом - прикуривание, выкручиывание и закручиывание свечей 5 раз.) машина завелась, но обороты стали плавать на холостом ходу. Потом прошло. Поехал в сервис поменял масло, свечи, промыл впрыск. Началось снова и не проходит. Трубки все пережимали не в них дело. Вероятно, какие-то датчики. Я думаю, что это кислородный датчик. По логике - не сгоревший бенз попадает на катализатор и на этот датчик. Потом резкий нагрев и сгорание бензина, не сгоревшего в камере сгорания, во всей системе выхлопа. У меня до этого машина начала жрать бенз при морозах. Сабер 2.5 на 100 км - 30 литорв это уж слишком. Я и хотел заменить этот лямбда зонд, но все руки не доходили. Завтра поеду на сервис и попытаюсь заменить. Если кому интересено буду отписывать новости. Дайте знать что надо.

    [Ответить на комментарий]

    Тимофей (Январь 27th, 2011):

    Олег! Дай знать чем дело закончилось, в чем была неисправность?

    [Ответить на комментарий]

    Анонимно (Апрель 21st, 2013):

    дай знать чем все закончилось, у меня сабер, та же проблема…

    [Ответить на комментарий]

  6. Андрей (1 Март 2011) :

    У меня не японец, а немец, но разница думаю в работе движков незначительная… Сильно плавали обороты (900-1200 с провалами до “почти-заглох”)… Замена дмрв + чистка дрос.заслонки. Все пришло в норму (дмрв однозначно был мертв - расход был под 20 литров, после замены 13…) Спустя некоторое время (неделя, две) опять начали плавать обороты, но незначительно…900-950-850… Чистка ДЗ + был плохо затянут хомут перед ДЗ. Работа выровнялась, но провальчики были и даже визуально заметны, если смотреть на движок на ХХ, то он периодически потрясывался так, как на мой взгляд не должен… Отбросил провод с ДМРВ - работа выровнялась плаванье оборотов +/-10..20 оборотов… Работа двигателя значительно улучшилось… Также заметил, что с картера идут не очень чистые газы… маслянисто бензиновые - немного но есть… может это тоже дает свой вклад в неровность работы. В общем считаю, что действительно где-то подсосы воздуха в обход датчика расходомера воздуха.

    [Ответить на комментарий]

  7. канстантин (3 Март 2011) :

    У меня японец, работа движка нестабильная, при нажатие педали газа обороты увеличивают с 800 до 1200 но не более . На хх работает плохо 2 мин. и глохнет. Подскажыте пожайлусто что за пи.

    [Ответить на комментарий]

    Анонимно (Апрель 6th, 2013):

    Топливный насос. Машину сильно троит?

    [Ответить на комментарий]

  8. Тимур (17 Март 2011) :

    У меня Японец.помогите пожалуйста у меня падают обороты 500-немного работает и глохнет начинаешь заводить и не заводится.

    [Ответить на комментарий]

    Виктор (Май 19th, 2013):

    Такая же ерунда, не знаю что делать!

    [Ответить на комментарий]

  9. тойотовод (8 Июнь 2011) :

    возможно бензонасосу пришел кирдык.

    [Ответить на комментарий]

    Анонимно (Декабрь 12th, 2012):

    Не возможно, а точно бензонасос!

    [Ответить на комментарий]

  10. Евгений (5 Июль 2011) :

    Сегодня подливал масло в RAV4 1996гв. Забыл закрыть крышку движка и проехался в таком состоянии метров 400. Увидев холостые в районе 2000 сразу вспомнил про крышку. Под капотом естественно всё в масле - крышку закрыл, масла подлил, а холостые так и пляшут! Подскажите идиоту, чем чреват этот манёвр!

    [Ответить на комментарий]

    Денис (Январь 10th, 2013):

    Такой маневр череват только мойкой движка и капота с низу на работу движка это не влияет.

    [Ответить на комментарий]

  11. Виктор (9 Октябрь 2011) :

    У меня Спейс вагон 1.8л 1992г. двиг 4G93, газ-бензин на холодную заводится нормально, но слишком большие холостые обороты 2500-3000 об. мин., плавающие, но по мере прогрева обороты падают, как и положено,плавание уходит, но часто опять появляется. Что делать?

    [Ответить на комментарий]

  12. Евгений (17 Октябрь 2011) :

    Всем привет,у меня такая проблема на Carine двигатель 5А постояно держит 1200-1300 дросель чистил датчики температуры мменял не чего не помогло,посоветуйте пожалуйста что еще можно сделать?

    [Ответить на комментарий]

    Кот (Май 24th, 2012):

    Прогревочный заклинил 100 пудова.

    [Ответить на комментарий]

    Саня (Ноябрь 8th, 2013):

    Первым делом посмотри датчик подачи воздуха, просто надо немного намочить растилкой и все будет ок. У меня такая же была проблема. После всех этих процедур прошла. Датчик находиться на теле воздушного фильтра сбоку.

    [Ответить на комментарий]

  13. Арина (11 Ноябрь 2011) :

    Здравствуйте, подскажите в чем беда. Субару легаси 1999 2,0. Все было отлично, обороты стояли примерно 600 ровно. Сегодня поставили новый аккумулятор, завели и обороты на прогретой машине стали около двух тысяч и не опускаются. При включении на d держит 1000. Помогите.

    [Ответить на комментарий]

  14. Антон (29 Ноябрь 2011) :

    Здравствуйте, у меня toyota sprinter двигатель 5a-fe - плавают обороты от 650 900 (зто на N), а при D обороты плавают 450 до 650 и при этом сопровождаются резкими ямами и неровностью работы. Не раз чистил дроссельную заслонку - не помогло. Кто знает в чём причина - подскажите.

    [Ответить на комментарий]

    Дмитрий (Апрель 1st, 2013):

    У меня спринтак движка 5A-FE, такая же беда - в пробках на стоянке обороты падают, движка дергается, что посоветуешь? Все говорят разное, хочется как ни как к общему мнению придти и справить. Заранее благодарю за ответ!

    [Ответить на комментарий]

  15. Алибек (14 Декабрь 2011) :

    У меня тойота карина е (европеец), заводится норма, пока холодная - обороты норма, но через минут 2-3 (как нагреется) начинает скакать от 700-1200, в чем дело, подскажите!

    [Ответить на комментарий]

    Анонимно (Май 30th, 2012):

    Скорее всего лямбда зонт кислородный датчик.

    [Ответить на комментарий]

  16. Юрок! (21 Декабрь 2011) :

    У меня движка 1G-FE. Пока холодный работает как часы, когда прогреется, проедешь километров 5-10, жмёшь на тормоз а такое ощущение как будто одновременно с газом, туго тормозит если ставишь на N то обороты держит 2200 дёргается как сумасшедший. Что это, подскажите, и как исправить?

    [Ответить на комментарий]

    Сергей (Сентябрь 12th, 2013):

    Один в один такая же проблема, завтра еду к спецам, будет результат - сообщу.

    [Ответить на комментарий]

    Анонимно (Февраль 14th, 2014):

    Вакуум пришёл в негодность или трубки, которые к нему идут.

    [Ответить на комментарий]

  17. Даулет Алматы (12 Январь 2012) :

    У меня лошадка Тойота Юпсум двигатель 3S-FE. Подскажите, пожалуйста, обороты упали (т.е. плавают) от 400-600, при нажатии педали газа обороты до 1300 - двигатель захлебывается, свыше 1300 начинают работать нормально. Проверил все, что мог, причины не нашел, что это может быть? И как устранить? Заранее благодарен, жду помощи с нетерпением.

    [Ответить на комментарий]

    Василий (Январь 16th, 2012):

    На королле 5A-fe такое было, поменял свечи - все прошло

    [Ответить на комментарий]

    Серж (Сентябрь 11th, 2012):

    Может ещё катализатор забило

    [Ответить на комментарий]

  18. Саня (24 Январь 2012) :

    Здравствуйте, у меня Тойота-спринтер двигатель 5А, при запуске двигателя на холостом ходу обороты примерно 1800-2000 и что-то шипит, когда машина прогревается - обороты падают до 1200-1300, включая скорость D начинает шипеть сильнее, при включении задней скорости всё работает как надо, ничего не шипит, что это может быть? Как устранить? Заранее спасибо!

    [Ответить на комментарий]

  19. Юрий (6 Февраль 2012) :

    У меня двигатель 1gfe, на холодную обороты 1.500 так и остаются, ниже не падают. Когда нормально прогреется - при остановке падают до нуля и все, заглох, потом долго не могу завести. Ужас, где только не был - и диагностика и т.д., никто ни хрена не знает и понять не могут, а говорят двигатель простой - хрен там простой, 3 месяца куда только не обращался, осталось только в Японию.

    [Ответить на комментарий]

    Анонимно (Ноябрь 21st, 2014):

    Может катализатор забился.

    [Ответить на комментарий]

  20. Владимир (6 Февраль 2012) :

    у меня машина лансер седиа двиг 4G93, сделал диагностику - показала неисправность дмрв, заменил его. А перед этим снял датчик дроссельной заслонки, посмотрел и поставил обратно. Теперь при запуске обороты не держатся, если поддать газу то вроде заводится, но холостых 400-500. Подскажите? Говорят, дросельн.почистить?

    [Ответить на комментарий]

  21. Игорь (7 Февраль 2012) :

    Есть еще одна причина плаванья х.х. - при снятии клеммы с аккумулятора обнуляются настройки процессора. При мне исправляли это дело с водительского кресла, но, к сожалению, алгоритма я не запомнил, вот сейчас ищу - может кто выложил.

    [Ответить на комментарий]

  22. Халил бишкек (9 Февраль 2012) :

    У меня на камри 5s fe обороты плавают, почистил дросельную заслонку - не помогло, завтра поеду к мастакам.

    [Ответить на комментарий]

  23. Андрей (11 Февраль 2012) :

    У меня спринтер 5-аfe 1993, обороты начинают плавать с 500 на 800 как поезжу с включенными фарами и печкой.

    [Ответить на комментарий]

  24. Дамир (17 Февраль 2012) :

    Датчик массового расхода кислорода поменять да и все.

    [Ответить на комментарий]

  25. Марат (26 Февраль 2012) :

    Я решил почистит дроссельную заслонку. Поехал в Сабурово, купил там айразол по совету продавца fuel injecton-air intake cleaner. Продавец убедил, что айразол не вредит датчику. Можно смело промыт заслонку и датчики . Я поверил и купил. Прочитал на нем русский перевод - да, так и написано. Промыл заслонку и датчик росходомера и началось. Заметьте, до этого обороты не плавали, просто плохо тянул и бывало зимой завел, поработал 1 минуту и заглох. День-два ездил - на ходу нормалньо, как стоишь в пробке - машина с ума сходит. Обороты плавают 800-1200. Я подумал-подумал и решил, что мне обманули в магазине. И кто сделал перевод с английского на русский - я его маму! Я вылечил расходомер таким образом - просто взял спирт и спиртом промыл датчик несколько раз и и все стало нормально. Рад вам помочь. Ребята, хватит кормить сервисы которые ни хрена не знают.

    [Ответить на комментарий]

    Володя (Июнь 2nd, 2012):

    У меня такая же ситуация! В качестве профилактики решил помыть дроссельную заслонку на своем Икс-трейле 2,5 2006 г.в. До этого обороты не сильно плавали, 900-1000, ну это почти незаметно. Почитал на форумах что это лечат промывкой дросселя, снял впускной патрубок, увидел черный осадок на заслонке, и решил помыть. По совету одного знакомого специалиста из автосервиса, купил баллончик (аэрозоль) с промывкой для бензиновых двигателей, снял впускной патрубок (естественно на заглушенном двигателе, побрызгал баллончиком, смыл весь черный осадок с заслонки, вновь одел патрубок и завел двигло. Конечно завелся не сразу, пришлось покрутить, а когда завелся, я стал себя проклинать, что помешал машине работать. Двигатель действительно как с ума сошел. Обороты стали скакать от 1700 до 3000, и такое впечатление, что невидимка сидит внутри и, то нажимает то отпускает газ. Сначала думал, что нужно обнулить “мозги”, отключил аккумулятор, подождал 30 минут, подсоединил и снова завел. Не помогло! Затем решил “продуть ноздри”, выехал на трассу и прокатился 170 км/ч. Снова не помогло. Завтра еду на диагностику. Если “вылечу”, напишу.

    [Ответить на комментарий]

  26. Денис (10 Март 2012) :

    Проблема такая: на прогретом двигателе 5 а фе обороты 1100-1200, немного проедешь, ставишь N - 900, потом опять проедешь, ставишь N - 1100, и такая хрень постоянно, аж бесит. Заслонку чистил, датчики температуры менял, помпу менял, задолбался. Постояла в теплом гараже, два дня было все ловко и потом опять началось. Кто знает помогите. Пока пойду трубки попережимаю.

    [Ответить на комментарий]

  27. Михаил (10 Март 2012) :

    Мерс-124, холостой сдурел, началось от 0 и до 30, пока не прогреется, заменил термостат, свечи, сказал мастер датчик полож.дросельной заслонки, из-за того что сам датчик никто не продает - не поверите, купил целый инжектор в сборе, машина стала резвая, живая, заводится с полключа в любую погоду, не жалею, но бывает на светофоре 1-2 раза в день ситуация - почти заглох, не знаю, куда уже смотреть, продавать не хочу, уже много лет верный друг, ни разу нигде ни подвел, и денег не жалко вкинуть, но куда именно кидать? Мастер сказал, что много времени ездил на ошибках и через 2-3 недели комп сам их сотрет -кто скажет это правда?

    [Ответить на комментарий]

  28. vitol (11 Март 2012) :

    Где находится сапун на 3Е?

    [Ответить на комментарий]

  29. ЕВГЕНИЙ (11 Март 2012) :

    При запуске двигателя на холодную обороты 1800 большие, по мере прогревания снижаются долго, в чем причина? Машина tayota corolla 2000г.

    [Ответить на комментарий]

  30. Санёк (15 Март 2012) :

    Тойота королла, обороты 600-700, снял клеммы с аккумулятора на 10 минут, потом поставил обратно - обороты стали 900. Заглушил машину, потом завёл - и опять 600-700 оброты. Помогите, что делать или так и должно быть?

    [Ответить на комментарий]

  31. Марат (17 Март 2012) :

    Тойота Камри, 2004, сегодня прикурил другую машину “крокодилами”, после движок стал как-то не ровно работать (обороты 400-600 где то). Когда останавливаешься - вообще глохнет. Что это может быть?

    [Ответить на комментарий]

  32. Виталя (29 Март 2012) :

    У меня ниссан блюберд Neo Di движок, тоже самое что GDI! Начал жрать как конь и с места тупил, чувство что заслонка дроселя не сразу открывалась, были провалы! Решил прочистить инжектор, дросельную заслонку, поначалу вроде помогло, но теперь стали плавать обороты на холостом ходу от 800 и до того бывает, что машина глохнет в пробке чуть не при каждой остановке, приходится подгазовывать, но и это порой не помогает. При включении передачи обороты падают и глохнет! Кто знает что делать - подскажите, а то на этих сто никто не знает или не берутся, а если берутся - цены гнут не реальные, да и не факт что поможет!

    [Ответить на комментарий]

    Жэха (Июнь 28th, 2012):

    Промой или замени РХХ - регулятор холостого хода.

    [Ответить на комментарий]

  33. Юра (30 Март 2012) :

    У меня корона зубатка 5а двигатель, на холодную без газа вообще не заводится, а как прогреется - так 1500 оборотов, но держит, а потом могут упасть до тысячи! Что это может быть, подскажите пожалуйста кто нибудь?

    [Ответить на комментарий]

  34. Николай (1 Апрель 2012) :

    Парни, подскажите плиз что делать. У меня сначала машина плохо заводилась при -5 и выше, теперь плавают обороты от 700 до 2500. Прогреется 2 мин - всё ок, заводиться идеально, дроссель с винтом чистил, воздухан тоже, шланги тоже смотрел, осталось тока, как я думаю, датчик кислорода, а как я слышал он стоит ппц как дорого. Подскажите что ещё покавырять. Заранее спасибо. honda accord 1994гв\гур\абс.0i 131лс.
    И подскажите что за датчик идет под катушкой. Он в блок включается, я его сломал когда коробку снимал или ставил и после этого примерно плавать и начали обороты. Я думал из-за шланга, т.к. подшутили одни юмористы, шланг скинул с инжектора она как заорала!

    [Ответить на комментарий]

    Анонимно (Май 24th, 2015):

    Клапана смотри.

    [Ответить на комментарий]

  35. Иван (1 Апрель 2012) :

    На холодную не заведу пока подогрев не включу на 5-10 минут. Датчики температуры менял - толку нет.

    [Ответить на комментарий]

  36. александр (9 Апрель 2012) :

    У меня Тойота-Карина карбюратор. При работающем двигателе при скорости двигатель работает замечательно. Глохнет при торможении в положении D и 2 даже когда стоит на перекрестке, а в положении L работает и при торможении, и при остановке на ожидании. Кто если знает в чем дело - напишите.Да еще - карбюратор, головка, бензонасос поменяны на новые, но причина осталась.

    [Ответить на комментарий]

    Maxim3666 (Ноябрь 8th, 2012):

    Если глохнет при торможении, может тормозной вакуум пропускать! Обычно он шипеть начинает!

    [Ответить на комментарий]

  37. Сергей (18 Апрель 2012) :

    У меня двигатель 3s-fe. При заводке на холодный обороты подскакивают до 1300 и держаться пока машина не нагреется. Подскажите что можно сделать?

    [Ответить на комментарий]

  38. Sergey (1 Май 2012) :

    У меня проблема на двигателе 5а. Завожу, прогревочные обороты примерно 1300-1200. Когда прогрелась, обороты какое то время держаться 800, потом начинают плавать от 800 до 500. Поменял свечи и провода высокого напряжения, но не помогло. Что делать?

    [Ответить на комментарий]

  39. Алексей (6 Май 2012) :

    Тойота королла, на холостом обороты 500-700, помогите! Зае… уже, заранее спасибо.

    [Ответить на комментарий]

  40. Владимир (10 Май 2012) :

    Мужики, подскажите, у меня тойота королла 1993 года, обороты плавают, загонял к электрику, он сказал что навернут датчик холостого хода и лямда зонт, все исправил, но проблема не исчезла, может кто сталкивался с таким? В топку даешь, машина как проваливается и теряет обороты!

    [Ответить на комментарий]

  41. Руслан (29 Май 2012) :

    Помогите пожалуйста, у меня тойота спринтер 1992г. 5а-фе. Почему машина работает постоянно на оборотах, без разницы - холодная она или горячая? Заводишь её на холодную, она прогрелась, а обороты так и не спадывают?

    [Ответить на комментарий]

  42. Ernur (31 Май 2012) :

    Мужики подскажите, у меня тайота карина Е 1995-7Аfe, когда включаешь 1 скорость и едешь на малых обаротах машину подергивает как-будто не хвотает топлива.

    [Ответить на комментарий]

  43. Кирилл Юрьевич (25 Июнь 2012) :

    У меня такая проблема. Когда едешь по дороге все нормально, но стоит только остановится на светофоре - у меня начинают опускаться обороты (машина практически глохнет) и надо успеть погазовать. Если не успеешь - то она глохнет. Причем количество таких случаев с каждым днем растет. Что делать и вообще что такое происходит? Двигатель 3s-fe Тойота Надя.

    [Ответить на комментарий]

    павел (Февраль 11th, 2013):

    Та же проблема, как решил?

    [Ответить на комментарий]

    иван (Ноябрь 5th, 2014):

    То же самое, началось после ошибочной заливки соляры на заправке, что делать?

    [Ответить на комментарий]

  44. Сергей (30 Июль 2012) :

    После замены свеч и промывки форсунок на субару форестер 2004 года турбо, на прогретом двигателе обороты повышаются до 2000, после того как заглушишь двигатель и снова заводишь - обороты стабилизируются до того момента, пока не дашь под хвост, потом опять и т.д. Как найти и устранить неисправность. Помогите.

    [Ответить на комментарий]

  45. Тема (27 Август 2012) :

    При смене АКБ на камри V30 например, обороты плавают из за неправильного положения др заслонки. Почистить её бензином, сняв патрубок и все) делов 30 минут.

    [Ответить на комментарий]

  46. Анонимно (22 Сентябрь 2012) :

    При заводке двигателя АЕЕ обороты поднимаются до 3000 об. Через4-5 секунд падают. В чем дело? Подскажите.

    [Ответить на комментарий]

  47. Анонимно (15 Октябрь 2012) :

    У меня сузуки аерио 2-х литровый, загорелся чек и обороты не держит, датчик расхода воздуха в норме. Подскажите в чем проблема?

    [Ответить на комментарий]

    Сергей (Ноябрь 12th, 2012):

    Такая же ерунда, только на 1,5 литровом, обороты скачут, порой как на коне, когда в пробке. Что делать не знаю, на СТО гонял, заслонку почистили, регулировали и все тщетно, через пару дней опять… И что характерно, обороты то вниз то вверх, одновременно с этим загорается чек на двигатель (видимо выдает ошибку). Много здесь прочел советов, но хотелось бы услышать один конкретный ответ для данного случая. Спасибо.

    [Ответить на комментарий]

  48. Дмитрий (17 Октябрь 2012) :

    У меня ниссан ад двс yd-22. На прогретом двс работает не устойчиво. Подскажите в чем проблема?

    [Ответить на комментарий]

    Алексей (Июнь 1st, 2016):

    Меняй цепь.

    [Ответить на комментарий]

  49. Анонимно (27 Ноябрь 2012) :

    Плавают обороты от 800 — 1700 — при этом увеличивается расход топлива! 25. 11.2012 все таки решил почистить, открутил его, снял все патрубки. Как ни странно сеточка на клапане была не совсем грязная, я промыл, почистил клапан. потом взялся за рядом стоящий вспомогающий клапан, там была забита нижняя сеточка и нижний патрубок, ну думал что вот причина и все исправится! собрал все на место, Завожу все вроде норм! как только машина нагревается обороты опять начали прыгать, вообщем расстроился так как этот клапан стоит 7500руб. Все же надеюсь что не придется покупать клапан((( Honda Accord 96г Двиг 1.8 F18A3. Помогите плзз.

    [Ответить на комментарий]

  50. Антон (29 Ноябрь 2012) :

    Как добавить обороты на аскоте ДВС-G20A?

    [Ответить на комментарий]

  51. Гена (1 Декабрь 2012) :

    У меня ниссан , проблема та же, чуть с другого боку, обороты плавают только после нагрузки - то есть сцепление снял и движку нужно самостоятельно прогазоваться около 5 -10 сек на 2000 оборотах, потом держит примерные холостые обороты. Сканер ошибок не дал по электрике, а комп диагностика впрыска обязала заменить вакуумник. Заменили, положение с оборотами несколько улучшилось но плавание осталось было ли у кого нибудь так?

    [Ответить на комментарий]

  52. Анонимно (8 Декабрь 2012) :

    Плавают обороты в зимние время на ниссан-премьера, двигатель 2.0ТД

    [Ответить на комментарий]

  53. Миша (16 Декабрь 2012) :

    У меня элгранд. Заправился плохой салярой. Точнее в канистре было что то не понятное. Как выяснил позже. И началось. Плавают обороты от 1000-1500 прыгают где то на 600. Поменял фильтра все слил. Помыл бак. Продул трубки. Стало лучше, но обороты продолжают плавать. Подскажите что делать? Мотор qd32eti.

    [Ответить на комментарий]

  54. Анонимно (24 Декабрь 2012) :

    У меня тойота марк 2, двигатель 1GX БЕМС. Подскажите пожалуйста почему плавают обороты от 800-2300 об.мин?

    [Ответить на комментарий]

  55. Арман К (21 Январь 2013) :

    Купил тойоту матрикс, а на минусовую погоду (именно на холодный запуск) обороты плавают от 1900 до 1500 и на снижение, потом поднимает, а бывает и глохнет. Заехал в сто - все вроде прочистили, но все равно осталась беда, да и еще при автозапуске как-будто генератор на себя берет и щелчек и не заводит движку. Посоветуйте….

    [Ответить на комментарий]

  56. Михаил М (27 Январь 2013) :

    У меня такая проблема - на suzuki sx4, 2007 года выпуска, пробег 67 тыс. км. При запуске обороты двигателя стабильны, затем спустя некоторое время начинают плавать, на прогретом двигателе - 500-800-900-500 и так далее. При движении на 1 передаче все нормально, на как только переключаю на 2 - все, машина дергается, не едет. Так же и на 3 и на 4 передаче. Помогите пожалуйста! Что делать?

    [Ответить на комментарий]

    Анонимно (Январь 29th, 2013):

    Нашел в чем причина у меня - с перебоями работал один цилиндр - умер свечной провод, заменил и теперь как часики работает!

    [Ответить на комментарий]

  57. Сергей (29 Январь 2013) :

    Снял аккумулятор на Toyota Camry (30). Окончалельно сел, завел от другого аккумулятора, поставил свой обратно, начали плавать обороты 500-700 об. почти глохнет, думаете причина в настройке процессора?, Т. е имею ввиду обнулились настройки? Подскажите, спасибо.

    [Ответить на комментарий]

    Анонимно (Март 3rd, 2013):

    Cделай адаптацию, сними клеммы с аккумулятора минут на 5, потом заведи, ни в коем случае не трогай педаль газа до включения вентилятора охлаждения.

    [Ответить на комментарий]

  58. Арман (3 Февраль 2013) :

    Здравствуйте! У меня 14-ая 2011 г.в. с электронной педалью газа. Уже 2 месеца машина не работает так как надо. В холодную когда завожу обороты прыгают до 1500 и потом глохнит, пока температура двигателя не нагривается до 75. Загарается чек и хлопки, как-будто зажигание неправильное. Диагностика показывает большой расход воздуха и угол опережения зажигания в минусах. Я уже менял все, не помогает. Кто может сказать от чего это может быть?

    [Ответить на комментарий]

  59. макс (17 Февраль 2013) :

    У меня тойота 5а 92 год, две недели мучаюсь с большими оборотами, полностью промыли инжектор, все датчики работают, при заводке менше 1000 выдает, прогреется - 1900. От чего такое дело?

    [Ответить на комментарий]

  60. Олег (8 Март 2013) :

    У меня такая проблема, хёндай соната 1992г, на холодный двигатель плавают обороты от 900 до 2000тыс, потом нагреваетца и падают до нормы, что мне делать, подскажите.

    [Ответить на комментарий]

    сахиб (Июнь 1st, 2013):

    Олег, у меня тоже сайбер, пол года стояла машина и тут завел и обороты начали плыть.. Это вообще коробке вредит при езде? Подскажи если знаешь. Заранее спс.

    [Ответить на комментарий]

  61. дима 555 (13 Март 2013) :

    Подскажите пожалуйста… Марк2 97года.2,5 объем.двигатель 1gzt. Машина улетела в кювет, пострадала бочина, в основном заднее крыло. Передняя часть машины вся целая. Заводишь машину - обороты поднимаются до 3000… Потом, когда двигатель прогрелся, они и держатся на 3000, потом постепенно начинают падать рывками, а если автомат переключить на скорость, а потом опять на парковку - они так и будут держаться на 900 где то. Только машина будет порыкивать как бы. Но когда прогреется машина оборы скачут 900-1000.. Что может быть? Стоит автомат. До аварии все было хорошо.

    [Ответить на комментарий]

  62. юрий (15 Март 2013) :

    Помогите пожалуйста, у меня волга 3110, 402 двигатель карбюраторный, когда завожу - на холодную работает хорошо, устойчиво, как только нагреется - начинают падать обороты и глохнет.

    [Ответить на комментарий]

  63. Илья (4 Апрель 2013) :

    С холостыми оборотами непонятки. Заводится нормально. На холодном двигателе проблем нет. Как прогревается около 700-800 оборотов (на приборе температура по серединке) пробую подключать нагрузку фары или печку обороты колеблются ниже 600 и глохнет. При переключении передачи во время движения тоже может заглохнуть, если не подгазануть. Вообще диагностировать уже пробовали в сервисе. Ошибок никаких нет. РХХ пробовали другой ставить. Что ещё может быть? Почему здесь мало кому отвечают?

    [Ответить на комментарий]

    квв (Март 29th, 2014):

    слабая компрессия

    [Ответить на комментарий]

  64. Виталик (10 Апрель 2013) :

Автоматический полив участка: цена, стоимость Аккумуляторы: отзывы, цена Все для ресторана Все для смартфона Все о кондиционерах Все о шторах и жалюзях Все про Fiat Все про автозапчасти Все про автополив Все про аккумуляторы Все про дизайн интерьеров Все про дороги и тротуар Все про мебель Все про полив газонов Все про ремонт и покраску авто Все про трикотаж Все про шторы и их пошив Все против грызунов и насекомых Для крыши и забора Инвестиции и богатые люди Лучшее про полив газонов Магазин кальянов Мебель для дома: цена, отзывы Мебель под заказ Оборудование против грызунов и насекомых Оптимизация конверсий Отопительное оборудование для дома Переезд и перевозка грузов Полезные товары Популярное оборудование для магазинов Про биткоин и другие валюты Про ремонт стиральных машин Реабилитационные центры Системы автополива для участка Системы наблюдения Финансы и богатые люди